Все предварительные классификационные решения: 8413 91 000 8 прочие

Лопастное колесо является частью электробензонасоса легкового автомобиля, вращающийся компонент конструкции насоса, представляет собой пластиковый диск с расположенными по окружности ближе к внешнему краю лопатками. Габаритные размеры: диаметр 32,8мм, высота 3,8мм.

Корпус насоса является частью электробензонасоса легкового автомобиля. Корпус насоса в сборе представляет собой сборочный узел: стальной корпус цилиндрической формы, внутри которого расположены два ферритовых магнита, пластиковая планка и зажим из нержавеющей стали. Габаритные размеры: диаметр 39 мм, длина 71,2 мм.

Футеровка корпуса является частью шламового насосного агрегата и служит для защиты корпуса шламового насосного агрегата от абразивного воздействия перекачиваемой среды. Материал: высокохромистый чугун, футерованный резиной. Способ изготовления: литье, гуммирование.

Впускная крышка является частью электробензонасоса легкового автомобиля, сборочная единица конструкции насоса, представляет собой диск из алюминиевого сплава, на одном торце которого расположен стальной упор ротора и канавка. С другой стороны диска расположены впускной патрубок и монтажная бобышка. Габаритные размеры: диаметр 37,7 мм, высота 12,4 мм.

товар представляет собой сборную конструкцию, состоящую из двух частей: металлической трубы цилиндрической формы и вставленного во внутрь полимерного материала с отверстием в виде винтовой резьбы. Полимерный материал проходит в осевом направлении по всей длине трубы, с применением сборочных операции методом вулканизации (склеивания) на предприятии-изготовителя, не имеет сварного шва или другого соединения, металлическую трубу круглого сечения. С обоих сторон трубы имеется проточенная поверхность, полученная путем точения на токарном станке, а также с обеих сторон торцевой части имеются фаски, полученные путем снятие фаски на фаскоснимательном оборудовании. Размерные характеристики: длина трубы-1740 мм, наружный диаме

Верхняя крышка является частью электробензонасоса легкового автомобиля. Верхняя крышка в сборе представляет собой сборочный узел, выполненный в пластиковом корпусе, на наружной части имеются: выходной штуцер, предохранительный клапан и контакты разъема электропитания, во внутренней части: подпружиненные графитовые щетки. Сборочные части верхней крышки: выпускная крышка, пружина щетки, токопровод в сборе. Габаритный размер - 34,9*37,6*37,6 мм. Тип соединения верхней крышки в сборе к топливной системе – штуцер гладкий.

Насосная штанга, SUCKER ROD:22MM X 8M, 22MM X3M, 22MMX2M, 22MMX1M, CLASS SUPER D WITH COUPLING AND THREAD Насосные штанги – стальные стержни круглого сечения, соединяемые между собой муфтами. Предназначены, для передачи возвратно-поступательного движения от станка-качалки к плунжеру скважинных насосов. С их помощью осуществляется спуск и подъем вставных скважинных насосов. Штанга имеет резьбу и участок с квадратным сечением для захвата ее ключом при свинчивании развинчивании резьбового соединения. Штанги полые, без швов. Для повышения износоустойчивости и снижения воздействия коррозионной среды штанги подвергают термообработке. Материал выполнения - сталь, тип 4130. Штанги обладают следующими механико-прочностными ха

Корпус насоса, размер МРС 268, Артикул 14040101551

Верхняя крышка является частью электробензонасоса легкового автомобиля. Верхняя крышка в сборе представляет собой сборочный узел, выполненный в пластиковом корпусе, на наружной части имеются: выходной штуцер, предохранительный клапан и контакты разъема электропитания, во внутренней части: подпружиненные графитовые щетки. Сборочные части верхней крышки: выпускная крышка, пружина щетки, токопровод в сборе. Габаритный размер - 34,9*37,6*37,6 мм. Тип соединения верхней крышки в сборе к топливной системе – штуцер «ёлочка» (шланговая надставка).

Камера нагнетания является частью электробензонасоса легкового автомобиля, компонент конструкции насоса, представляет собой диск из алюминиевого сплава. С одной стороны выполнена внутренняя проточка, на торце которой расположена канавка, плавно переходящая в фасонный канал, выходящий на другую сторону диска. В центре выполнено сквозное отверстие, в котором расположен подшипник камеры нагнетания, изготовленный из порошкового сплава на основе меди. Габаритные размеры: диаметр 37,6 мм, высота 12,5 мм.

Обратная футеровка (бронедиск) в свою очередь является составной частью корпуса насоса (улиты), выполнена в виде диска с выступающими рёбрами для завихрения потока жидкости методом литья сплава железа с высоким содержанием хрома. Основная функция заключается в защите корпуса насоса (улиты) от абразивного износа. Конструкцией корпуса предусмотрена периодическая замена изнашиваемых деталей, каковой и является обратная футеровка. Обратная футеровка крепится болтами к фланцу на основном корпусе насоса. Материал изготовления: Сплав железа с высоким содержанием хрома. Выполнена в виде диска с выступающими рёбрами для завихрения потока жидкости методом литья.

товар представляет собой насосную штангу, предназначенную для передачи возвратно-поступательного движения от привода к плунжеру скважинного масляного насоса. Насосная штанга – стержень круглого поперечного сечения с высаженными концами, на которых располагается участок квадратного сечения и резьба. Резьба служит для соединения штанг с муфтами, а участок квадратного сечения используется для захвата штанги ключом при свинчивании и развенчивании резьбового соединения. Область применения: нефтегазовая отрасль, используется для извлечения нефти и природного газа. Технические параметры: размер-19мм*8м; материал-AISI4330+PA66+GF30; стеклянное волокно; вес НЕТТО-41566кг, БРУТТО-41760кг.

Задняя футеровка в свою очередь является составной частью корпуса насоса (улиты), выполнена в виде диска с выступающими рёбрами для завихрения потока жидкости методом литья сплава железа с высоким содержанием хрома. Основная функция заключается в защите корпуса насоса (улиты) от абразивного износа. Конструкцией корпуса предусмотрена периодическая замена изнашиваемых деталей, каковой и является задняя футеровка, крепится болтами к фланцу на основном корпусе насоса. Материал изготовления: Сплав железа с высоким содержанием хрома. Выполнена в виде диска с выступающими рёбрами для завихрения потока жидкости методом литья.

Задняя футеровка насоса является частью шламового насосного агрегата дробильной установки и служит для защиты задней стенки корпуса горизонтального шламового насоса. Материал: чугун, футерованный натуральной резиной.

Верхняя крышка является частью электробензонасоса легкового автомобиля. Верхняя крышка в сборе представляет собой сборочный узел, выполненный в пластиковом корпусе, на наружной части имеются: выходной штуцер, предохранительный клапан и контакты разъема электропитания, во внутренней части: подпружиненные графитовые щетки. Сборочные части верхней крышки: выпускная крышка, пружина щетки, токопровод в сборе. Габаритный размер – 39,1*37,6*37,6 мм. Тип соединения верхней крышки в сборе к топливной системе – штуцер удлиненный.