Все предварительные классификационные решения: 2715 00 000 0 Смеси битумные на основе природного асфальта, природного битума, нефтяного битума, минеральных смол или пека минеральных смол (например, битумные мастики, асфальтовые смеси для дорожных покрытий)

Смесь взятых в определенном соотношении нефтяного битума, адгезионной присадки и органического растворителя. При производстве смеси закладка компонентов осуществляется согласно утвержденной рецептуре. Физико-химические показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм – более 400; остаток после перегонки, проводимой при пониженном давлении, % масс., – 79,0; глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С остатка после перегонки, проведенной при пониженном давлении по методу ГОСТ EN 1426, – 62. Смесь применяется в качестве вяжущего материала при производстве складируемых органоминеральных смесей.

Битум модифицированный дорожный марки БМД 60/90 изготовляется на основе окисленных битумов, полученных при переработке нефти, путем смешивания их с полимером и с добавкой пластификатора. Продукт представляет из себя битумную смесь, получаемую из битумного вяжущего (79,8-98,2%) и специальных добавок – полимерного модификатора типа СБС (стирол-бутадиен-стирол марки L30-01A) (0,5-2,0%) и пластификатора (1,0-3,0%). В емкость-смеситель, расположенный в установке с последующим купажированием, непрерывно подаются сырьевые компоненты: битум при температуре в пределах 140-160 С?, пластификатор при температуре в пределах 20-80 С?. При температуре 160 С? в смеси через бункер подачи полимера добавляется стирол-бутадиен-стирол. Б

Указанный продукт является антикоррозионным препаратом и представляет собой пленкообразующий материал, изготовленный на основе нитрованных масел с функциональными присадками. Основой препарата являются углеводороды с длинными алкильными цепями. Применяется для защиты от коррозии днищ и колесных арок автомобилей. Состав: нефть гидрогенезированная тяжелая – 35-40%; битум оксидированный – 45-50%; воск микрокристаллический – 10-15%; алюминиевая паста - <4%; добавка функциональная – до 4%; цвет – бронзовый; вязкость, мм2/с - >7; плотность, кг/м3 – 890; удельный вес, кг/м3 – ±930; самовозгораемость, 0С – 200.

Компаундированный продукт, состоящий из асфальта деасфальтизации, гудрона и окисленного компонента битума с тяжелыми растворителями (экстрактами селективной очистки масел и др.), с вовлечением компонентов по нормам ТУ BY 300042199.063-2017. Физико-химические показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм, - не менее 400; остаток после перегонки, проводимой при пониженном давлении, % масс., - не менее 60; глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С остатка после перегонки, проведенной при пониженном давлении по методу ASTM D 1160 (EN 1426), - менее 400. Смесь предназначена для использования при поверхностных обработки и ремонте покрытий дорог и асфальтобетонных покрытий, в производстве смесей и составов для гидроизоляционных работ (в качестве вяжущего материала для приготовления асфальтобетонных смесей).

Битум модифицированный марки БМП 70/100 изготавливается на основе гудрона и/или окисленных битумов, полученных при переработке нефти путем смешения их с полимерами-модификаторами и при необходимости, с добавкой стабилизаторов, пластификаторов и поверхностно-активных веществ. Модифицированные битумы предназначены для применения в качестве вяжущего материала при строительстве, реконструкции и ремонте дорожных и аэродромных покрытий, устойчивых к высоким температурам, ультрафиалетовому излучению, сохраняющих эластичность при низких температурах.

Указанный продукт является шумопоглощающим, защитным, износоустойчивым препаратом на основе нефтебитума, ингибиторов коррозии и слабо ароматических растворителей. Применяется для защиты днищ, колесных арок и других частей кузовов, подвергающихся внешней нагрузке. При нанесении более толстого слоя обеспечивает шумоизоляцию. Состав: нефтебитум – 45-50%; нефть гидрообработанная тяжелая – 30-40%; тальк, глина – 10-15%; сульфонат кальция – 1-2%; функциональные добавки – до 7%; цвет – черный; плотность, кг/м3 – 1040; точка вспышки, 0С – 40; класс огнестойкости – 26; растворитель – уайт-спирит; толщина пленки, мм – 1,0-2,5; удельный вес, кг/м3 – 980-1020; температура нанесения, 0С - 15-25.

Указанный продукт быстросохнущий прорезиненный защитный состав с добавлением алкидных смол, обладающий высокой адгезией. Применяется для защиты видимых поверхностей автомобиля, таких как пороги, передняя панель, места под бампером и т.д., а также обработки поврежденных участков покрытия со сколами камней и мелких коррозионных повреждений. Образует матовый слой, который может окрашиваться. Состав: нефтяной битум – 30-50%; нефтяной растворитель слабоароматический – 1-5%; ацетоуксусный этил эфир – <10%; наполнители и пигменты – 10-15%; связующее вещество – 10-15%; цвет – черный; вязкость, mPas - 690; плотность, г/м3 – 0.98; рекомендуемая толщина слоя, мкм – 100-250.

Товар представляет собой жидкость со специфическим запахом, состоящую из битума нефтяного дорожного марки 70/100 – не более 80% и концентрата кальциевых соединений – не менее 20%. Смесь мастичная битумная применяется в качестве компонента для приготовления мастик типа Т-65, Ш-75, Ш-90, Ш-100, которые применяются для горячего заполнения трещин в асфальтобетонных покрытиях автомобильных дорог и др. По результатам таможенной экспертизы представленная проба товара в виде густой, липкой, тянущейся массы черного цвета является смесью нефтяного битума с концентратом кальциевых соединений (коллоидная дисперсия карбоната кальция, около 40 мас.%, в сульфонате кальция и феноляте кальция с добавкой минерального масла и около 35 мас.% гидроксида кальция в смеси с карбонатом кальция); содержание зольного остатка после прокаливания при 550?С составляет около 12,5%.

Смесь, получаемая согласно рецептуре смешением нефтяных дорожных битумов (84% масс.), очищенных дистиллятных и остаточных масел или их смесей (2% масс.), сырья для производства нефтяных битумов (10% масс.), полимера стирол-бутадиен-стирольного (4% масс.). Показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм – 83; сцепление (Дж/см2) – не менее 3; эластический возврат при температуре 25?С – не менее 50; растяжимость при 0?С (см) – не менее 9; эластичность при 13?С (%) – не менее 50. Товар применяется в строительстве, реконструкции и ремонте дорожных, аэродромных и других покрытий. Вяжущее поставляется в битумовозах, автогудронаторах, вагонах-цистернах.

Компаундированный продукт, состоящий из асфальта деасфальтизации, гудрона и окисленного компонента битумов и экстрактов нефтяных (остаточного и/или дистиллятных), и/или продукта остаточного висбрекинга с вовлечением компонентов по Технологии на производство по ТУ BY 100663081.001-2018. Физико-химические показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм, - не менее 400; остаток после перегонки, проводимой при пониженном давлении, % масс., - не менее 60; глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С остатка после перегонки, проведенной при пониженном давлении по методу ASTM D 1160 (EN 1426), - менее 400. Смесь предназначена для приготовления асфальтобетонных смесей, применяемых при строительстве дорог и дорожных покрытий в качестве вяжущего материала, для использования при поверхностных обработках и ремонте покрытий дорог, в производстве составов для гидроизоляционных материалов, для производства кровельных составов.

Битум модифицированный марки БМП 50/70 изготавливается на основе гудрона и/или окисленных битумов, полученных при переработке нефти путем смешения их с полимерами-модификаторами и при необходимости, с добавкой стабилизаторов, пластификаторов и поверхностно-активных веществ. Модифицированные битумы предназначены для применения в качестве вяжущего материала при строительстве, реконструкции и ремонте дорожных и аэродромных покрытий, устойчивых к высоким температурам, ультрафиалетовому излучению, сохраняющих эластичность при низких температурах.

Товар представляет собой битумную смесь, получаемую смешением компонентов: эмульсия битумная анионная дорожная марки по % (фактически 16,6 мас.%), акриловая дисперсия Акратам по – 10-30 % (фактически 22,0 мас.%), бентонит (реологическая добавка – 0,5-3,0 % (фактически 1,4 мас.%), песок кварцевый по – 40-70% (фактически 60,0 мас.%). Нефтяной битум является основной составляющей товара, определяющей его функциональное назначение, содержание нефтяного битума в товаре – до 30%. Физико-химические характеристики: внешний вид однородная вязкая жидкость, содержание остатка после выпаривания от 50 до 70 % (фактически 69%), плотность не более 1,75 г/см3 (фактически 1,60 г/см3). Товар применяется при поверхностной обработке асфальто-бетонных покрытий автомобильных дорог, аэродромов и других объектов транспортной инфраструктуры, для продления срока их службы путем снижения отрицательного воздействия природно-климатических факторов, противогололедных реагентов и замедления старения вяжущего.

Смесь, получаемая согласно рецептуре смешением нефтяных дорожных битумов (89,5% масс.), очищенных дистиллятных и остаточных масел или их смесей (2% масс.), сырья для производства нефтяных битумов (5% масс.), полимера стирол-бутадиен-стирольного (3,5% масс.). Показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм – 60; сцепление (Дж/см2) – не менее 3; эластический возврат при температуре 25?С – не менее 50; растяжимость при 0?С (см) – не менее 9; эластичность при 13?С (%) – не менее 50. Товар применяется в строительстве, реконструкции и ремонте дорожных, аэродромных и других покрытий. Вяжущее поставляется в битумовозах, автогудронаторах, вагонах-цистернах.

Смесь битумного компаунда (85,4-98,0%), модификатора (2,0-5,0%), пластификатора (2,0-9,0%), стабилизатора, адгезионных добавок и т.п. Показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм – не менее 60; сцепление, тягучесть под действием силы (50 мм/мин, при 5?С, Дж/см2) – не менее 3; температура размягчения по кольцу и шару – не менее 54?С. Проба товара соответствует требованиям ГОСТ Р 52056-2003 «Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия». Продукт применяется в дорожном строительстве и в производстве изоляционных материалов. Товар перевозится в специальной автомобильной цистерне.

Смесь мастичная битумная представляет собой горючую жидкость со специфическим запахом, состоящую из битума нефтяного дорожного марки 70/100 – 70% и наполнителя – концентрата кальциевых соединений – 30%, который проявляет свойства пластификатора и минерального наполнителя. Смесь мастичная битумная используется в качестве компонента для приготовления дорожных мастик марок Т-65, Ш-75, Ш-90, Ш-100. По результатам таможенной экспертизы представленная проба товара в виде застывшей пластичной вязкой массы черного цвета с характерным запахом битума является смесью на основе битума нефтяного дорожного с добавками карбоната кальция, гидроксида кальция и органических серосодержащих кальциевых солей; содержание зольного остатка после прокаливания при 550?С составляет 19,8%. Смесь мастичная битумная транспортируется в обогреваемых железнодорожных или автомобильных цистернах.

Товар представляет собой битумную смесь (компонент А), получаемую смешением компонентов: эмульсия битумная анионная дорожная марки (фактически 41,5 мас.%), акриловая дисперсия – 45-60 % (фактически 55,0 мас.%), бентонит (реологическая добавка ) – 2-5 % (фактически 3,5 мас.%). Нефтяной битум является основной составляющей товара, определяющей его функциональное назначение, его содержание в товаре – до 30%. Физико-химические характеристики: внешний вид однородная вязкая жидкость, содержание остатка после выпаривания не менее 50 % (фактически 51%), плотность не более 1,00 г/см3 (фактически 1,00 г/см3). Товар применяется совместно с минеральным наполнителем (компонентом Б, в комплект поставки не входит), смешивание производится непосредственно на рабочем месте, полученная смесь применяется при поверхностной обработке асфальто-бетонных покрытий автомобильных дорог, аэродромов и других объектов транспортной инфраструктуры, для продления срока их службы путем снижения отрицательного воздействия природно-климатических факторов, противогололедных реагентов и замедления старения вяжущего.

Герметик битумно-полимерный «БРИТ» БП-Г25 представляет собой битумную смесь, в состав которой входит: битум марки БНД 60/90 – 56,5%, мрамор молотый фракционный КМ-100 (минеральный наполнитель) – 20,0%, мазут топочный 100 (пластификатор) – 15,0%, термоэластопласт бутадиен-стирольный ДСТ Л30-01 (модифицирующий полимер) – 3,0%, резина дробленная РД 0,5 мм (наполнитель) – 5,5%. Применение: Герметизация продольных и поперечных деформационных швов сжатия и расширения, швов сопряжения цементобетонных покрытий автодорог и аэродромов. Технология применения: нарезка швов и камеры деформационного шва; продувка горячим сжатым воздухом; укладка уплотнительного шнура; обработка стенок швов грунтовкой «Брит»; заливка деформационног

Товар представляет собой жидкость со специфическим запахом, состоящую из битума нефтяного дорожного марки 70/100 – не более 80% и концентрата кальциевых соединений – не менее 20%. Смесь мастичная битумная применяется в качестве компонента для приготовления мастик типа Т-65, Ш-75, Ш-90, Ш-100, которые применяются для горячего заполнения трещин в асфальтобетонных покрытиях автомобильных дорог и др. Отдельные характеристики: глубина проникания иглы (пенетрация) при 25?С, 0,1 мм – не более 300; температура размягчения по кольцу и шару, ?С – 30,0-50,0; зольность – не менее 7,0 %.

Смесь, получаемая согласно рецептуре смешением нефтяных дорожных битумов (89% масс.), очищенных дистиллятных и остаточных масел или их смесей (2% масс.), сырья для производства нефтяных битумов (5% масс.), полимера стирол-бутадиен-стирольного (4% масс.). Показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм – 72; сцепление (Дж/см2) – не менее 3; эластический возврат при температуре 25?С – не менее 50; растяжимость при 0?С (см) – не менее 9; эластичность при 13?С (%) – не менее 50. Товар применяется в строительстве, реконструкции и ремонте дорожных, аэродромных и других покрытий. Вяжущее поставляется в битумовозах, автогудронаторах, вагонах-цистернах.

Смесь нефтяного дорожного битума (90,1% масс.), блок-сополимера стирол-бутадиен-стирола (4,5% масс.), масла индустриального (5% масс.), адгезионной добавки/ПАВ (0,4% масс.).Показатели: глубина проникновения иглы (пенетрация) при температуре 25?С, 0,1 мм – не менее 65; сцепление, тягучесть под действием силы (50 мм/мин) – не менее 1 при 5?С; эластический возврат при 25?С – не менее 80%; температура размягчения по кольцу и шару – не менее 65?С. Продукт предназначен для применения при строительстве, реконструкции и ремонте дорог, мостов и аэродромов в качестве вяжущего при приготовлении асфальтобетонных смесей и др. Товар поставляется в изотермических емкостях на базе шасси, прицепов, оборудованных системой обогрева.

Битум модифицированный дорожный марки БМД 50/70 изготавливается на основе окисленных битумов, путем смешивания их с полимером и с добавлением пластификатора. Продукт представляет собой битумную смесь, получаемую из битумного вяжущего (79,8-98,2%) и специальных добавок – полимерного модификатора типа СБС (стирол-бутадиен-стирол марки L30-01А) (0,5-2,0%) и пластификатора (1,0-3,0%). Использование и применение: Битум модифицированный дорожный марки БМД 50/70 применяется прн изготовлении асфальтобетонных смесей. Асфальтобетон, приготовленный с применением модифицированного битума отличается надежностью и долговечностью дорожных покрытий

Указанный продукт является антикоррозионным препаратом и представляет собой пленкообразующий материал, изготовленный на основе нитрованных масел с функциональными присадками. Применяется для защиты от коррозии днищ и колесных арок автомобилей. Состав: нефть гидрогенезированная тяжелая – 35-40%; битум оксидированный – 45-50%; воск микрокристаллический – 15-20%; добавка функциональная – до 4%; цвет – черный; вязкость, мм2/с - >7; плотность, кг/м3 – 880; удельный вес, кг/м3 – 980-1020; точка возгорания, 0С – 40; предел детонации, % - 1-6.