Все предварительные классификационные решения: 8704 10 900 0 прочие

Товар представляет собой самосвал карьерный грузоподъемностью 90 тонн на аккумуляторных батареях. Самосвал предназначен для перевозки вскрышных пород, полезных ископаемых различной плотности по специальным технологическим дорогам в карьерах горнодобывающей промышленности, на строительных площадках. Самосвал оборудован электромеханической трансмиссией с двумя тяговыми электродвигателями ТАД-320; объединенной гидравлической системой для опрокидывающего механизма кузова, рулевого управления и тормозной системы; кузовом ковшового типа с защитным козырьком. Максимальная скорость – 64 км/ч. Кабина двухместная, с сиденьями для пассажира и водителя. Подвеска зависимая, для передних и задних колес. Полная масса 170 100 кг. Размеры самосвала 10560 х 6400 х 5340 мм.

Карьерный самосвал, аккумуляторный, электрический, внедорожный, широкопрофильный, модель NKE90С. Предназначенный для транспортировки разных видов грузов в сложных условиях бездорожья, с количество осей три. Технические характеристики: полный вес с нагрузкой – 90 000 кг., габариты – 9460*3600*4100, объем кузова – 33-36 м³, нагрузка – 20+35+35 тонн, номинальная мощность – 2*225/2*300 кВт, коробка передач – 7 передач, максимальная скорость – 42 км/ч, ёмкость аккумулятора – 350 кВтч.

Карьерный самосвал, аккумуляторный, электрический, внедорожный, широкопрофильный, модель NKE105D5. Предназначенный для транспортировки разных видов грузов в сложных условиях бездорожья, с количество осей три. Технические характеристики: полный вес с нагрузкой – 105 000 кг., габариты – 10150*3800*4150, объем кузова – 42-48 м³, нагрузка – 20+40+40 тонн, номинальная мощность – 2*225/2*300 кВт, коробка передач – 7 передач, максимальная скорость – 42 км/ч, ёмкость аккумулятора – 422 кВтч.

Карьерный самосвал, аккумуляторный, электрический, внедорожный, широкопрофильный, модель NKE90Н. Предназначенный для транспортировки разных видов грузов в сложных условиях бездорожья, с количество осей три. Технические характеристики: полный вес с нагрузкой – 90 000 кг., габариты – 9460*3600*4100, объем кузова – 33-36 м³, нагрузка – 20+35+35 тонн, номинальная мощность – 2*225/2*300 кВт, коробка передач – 7 передач, максимальная скорость – 42 км/ч, ёмкость аккумулятора – 422 кВтч.

Карьерный самосвал, аккумуляторный, электрический, внедорожный, широкопрофильный, модель NKE105D5. Предназначенный для транспортировки разных видов грузов в сложных условиях бездорожья, с количество осей три. Технические характеристики: полный вес с нагрузкой – 105 000 кг., габариты – 10150*3800*4150, объем кузова – 42-48 м³, нагрузка – 20+40+40 тонн, номинальная мощность – 2*225/2*300 кВт, коробка передач – 7 передач, максимальная скорость – 42 км/ч, ёмкость аккумулятора – 564 кВтч.

Автомобили-самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, классифицировать в субпозиции 8704 10 ТН ВЭД ТС при одновременном выполнении следующих требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке: - представляют собой безрельсовую самоходную машину на колесном или гусеничном ходу, приводимую в движение собственным двигателем; - не предназначены для движения по дорогам общего пользования; - подвеска осей любого типа или отсутствие подвески осей; - скорость движения по их техническим характеристикам, как правило, не превышает 70 км/ч; - имеют опрокидывающийся кузов с нависающим над кабиной козырьком или без козырька или открывающееся вниз днище.

Транспортные средства типа «PickUp», имеющие грузовую платформу, классифицировать в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в случае, если они имеют более двух осей или полную массу более 3500 кг или выполняется любое из следующих условий: 1. Максимальная внутренняя длина площадки для перевозки грузов (грузовой платформы) превышает 50% длины колесной базы транспортного средства. Необходимым требованием для данного условия является отсутствие каких-либо изменений конструкции, влияющих на изменение длины колесной базы, длины грузовой платформы; или 2. P - (M + N x 68) > N x 68, где: P – технически допустимая максимальная масса груженного транспортного средства, установленная заводом-изготовителем, кг; M – масса снаряженного транспортного средства, кг Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90% топлива, 100% других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг); N – число мест для сидения, за исключением места водителя. В ином случае автомобиль классифицируется в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ТС.

Автомобили с подъемной платформой (автолифты), предназначенные для транспортировки контейнеров или поддонов и загрузки их в самолет (или выгрузки), классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС.

Бронированные автомобили, например предназначенные для перевозки наличной денежной массы и ценностей службами инкассации и оборудованные специальными приспособлениями (световые и звуковые сигналы, радиостанции, сейфы и т.п.), классифицируются в товарной позиции 8703 или 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС в зависимости от типа автомобиля (например, легковой).

Форвардеры различных марок, предназначенные для транспортировки сортиментов в кузове и оборудованные погрузочно-разгрузочным устройством, классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС.

Грузовые автофургоны, имеющие цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже: количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух; салон не содержит других сидений для пассажиров или постоянных мест и приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений; отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д. Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности: пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала; в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна; в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющие окно/окна; грузовая часть салона может иметь освещение; в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно. Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 единой ТН ВЭД ЕАЭС в зависимости от количества мест для сидения.

Автомобиль-эвакуатор, оборудованный любым погрузочно-разгрузочным устройством и грузовой платформой, предназначенный для перевозки различных транспортных средств (в том числе в аварийном состоянии) методом полной погрузки на платформу, классифицировать в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в соответствии с Основным правилом интерпретации ТН ВЭД ТС 1.

с 11.05.2025

Самоходная подземная горно-шахтная машина, предназначенная для транспортировки взрывчатых веществ и взрывных устройств в условиях подземных горных выработок, состоящая из поворотной шарнирно-сочлененной колесной рамы с дизельным двигателем, коробкой передач и тормозной системой, кабины с рулевым управлением, платформы для взрывчатых веществ и отсека для персонала или без него, в соответствии с Основным правилом интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности 1 классифицируется в товарной позиции 8704 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

Транспортные средства товарных позиций 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 и 8716 классифицируются в позициях с наименованием "бывшие в эксплуатации" при условии, что с момента выпуска транспортного средства прошло 3 года или более, независимо от величины пробега транспортного средства. Подтверждение момента выпуска, то есть даты изготовления транспортного средства, производится на основании сведений, содержащихся в документах, подтверждающих регистрацию транспортного средства в государстве предыдущей регистрации, либо информации производителя или генерального импортера, дилера, дистрибьютора или иного представителя интересов производителя в государстве – члене Евразийского экономического союза. При наличии противоречивой информации момент выпуска, то есть дата изготовления транспортного средства, определяется на основании заключения представителя интересов производителя транспортного средства в государстве – члене Евразийского экономического союза. При отсутствии документального подтверждения момента выпуска, то есть даты изготовления транспортного средства, год выпуска определяется по коду изготовления, указанному в идентификационном номере транспортного средства, при этом полный год выпуска исчисляется с 1 июля года изготовления. Если известен месяц изготовления, то таким днем считается 15-е число этого месяца, если известен только год – 1 июля этого года.